Wissen · 2. November 2026
Kurz gefasst
Wer sich nur eine Taste in Open Rails merkt, sollte F1 nehmen. Sie öffnet während der Fahrt ein Hilfefenster, das unter anderem alle Tastenbefehle der aktuellen Installation auflistet, geänderte Belegungen eingeschlossen.
Das Fenster kann offen bleiben, während der Zug weiterfährt. Hast du eine Taste vergessen, findest du sie dort schneller als im Handbuch.
Die Liste zeigt die Tasten mit den Beschriftungen einer US-Tastatur. Warum das hierzulande verwirren kann und welche Tasten betroffen sind, steht weiter unten im Abschnitt zur deutschen Tastatur.
Auch im Artikel über das Fahren bei Schnee und Nebel kommt die F1-Übersicht vor, weil man bei schlechter Sicht oft nach den Tasten für Licht und Sander sucht.
Bei einer Dampflok bestimmen zwei Bedienelemente die Zugkraft: der Regler, der den Dampf zu den Zylindern lässt, und die Steuerung, mit der Fahrtrichtung und Füllung eingestellt werden. Open Rails hat beide auf die linke Tastaturhälfte gelegt.
Jeder Druck auf W oder S verändert bei Dampfloks die Füllung um einige Prozent. In Mittelstellung der Steuerung bewegt sich die Lok auch bei offenem Regler nicht.
Zum Anfahren legst du die Steuerung weit aus und öffnest den Regler vorsichtig. Sobald der Zug rollt, nimmst du die Füllung zurück. Wie das mit Kesseldruck und Wasserstand zusammenhängt, erklärt der Beitrag zu den Grundlagen des Dampflokfahrens ausführlicher.
Die aktuellen Werte für Regler und Füllung zeigt das HUD, das du mit F5 einblendest. Solange du die Instrumente im Führerstand noch nicht sicher abliest, ist das eine gute Hilfe.
Open Rails unterscheidet die Zugbremse, die auf den ganzen Zug wirkt, von der Zusatzbremse, die nur die Lok bremst. Jede hat ihr eigenes Tastenpaar.
Je nach Fahrzeug hat die Zugbremse Stufen wie Lösen, Fahren, Betriebsbremsung und Schnellbremsung. Die aktuelle Stellung siehst du im HUD und im Führerstand am Bremsventil.
Im Gefälle solltest du früh und in kleinen Schritten bremsen. Bei einer Druckluftbremse dauert es eine Weile, bis der Druck in der Leitung gesunken und wieder aufgebaut ist, und Open Rails bildet diese Verzögerung nach.
Beim Rangieren und wenn die Lok allein hält, ist die Zusatzbremse nützlich. Einen Zug mit mehreren Wagen hält sie meist nicht.
Die Pfeife liegt in Open Rails auf der Leertaste. Der Pfiff dauert so lange, wie du die Taste gedrückt hältst, ein kurzer Druck gibt also einen kurzen Ton.
Auf einer Dampflokfahrt brauchst du außerdem regelmäßig diese Tasten:
Auch Injektoren, Bläser und Feuerung haben eigene Tasten. Deren Belegung ist umfangreicher, deshalb schau in die F1-Übersicht, bevor du die Feuerung von Hand übernimmst.
Mit den Zifferntasten der oberen Reihe wechselst du die Kameraansicht. Diese Belegung ist in Open Rails von Anfang an gleich geblieben und schnell gelernt.
In den Außenansichten bewegst du die Kamera mit den Pfeiltasten, im Führerstand schaust du mit der Maus oder den Pfeiltasten umher.
Mit der Streckenkamera auf Taste 4 kannst du eine Bergfahrt von außen verfolgen, ohne die Kamera ständig nachzuführen. Für ruhige Aufnahmen hältst du die Simulation mit der Pause-Taste an.
Außer der Lok steuerst du in Open Rails auch Weichen, und du kannst beim Fahrdienstleiter um Erlaubnis bitten. Dafür gibt es eigene Tasten.
Die Tab-Taste ist für Ausnahmefälle gedacht, etwa wenn ein Signal im Rangierbetrieb nicht auf Fahrt geht. Wann ein Halt wirklich ernst gemeint ist, erklärt der Beitrag darüber, wie du Signale richtig liest.
Einige Funktionstasten öffnen Fenster, die auf einer unbekannten Strecke helfen:
Für die Belegung zählt in Open Rails die Position einer Taste, ihre Beschriftung spielt keine Rolle. Auf einer deutschen Tastatur liegen die Bremstasten deshalb auf anderen Zeichen, als die F1-Liste vermuten lässt.
Die Zugbremse bedienst du also mit Ö und Ä, die Zusatzbremse mit Ü und +. Diese Tasten liegen rechts neben L, sodass die rechte Hand bremst, während die linke Regler und Steuerung bedient.
Eine andere Aufteilung stellst du vor Fahrtbeginn ein. Im Startfenster von Open Rails gibt es unter Optionen den Reiter Tastatur, dort kannst du jedem Befehl eine neue Taste zuweisen und auch die Standardwerte wiederherstellen.
Viele Bedienelemente im Führerstand lassen sich außerdem mit der Maus greifen und ziehen. Das geht langsamer als mit der Tastatur, du siehst dabei aber gut, welches Bedienelement was bewirkt.
Der HSB Simulator ist ein Add-On für Open Rails und übernimmt deshalb die Steuerung des Programms. Die Strecke bringt keine eigenen Tasten mit, also gilt alles hier Beschriebene auch für die Fahrt durch den Harz.
Das Add-On ist noch nicht veröffentlicht. Bis dahin kannst du die Tastenbelegung mit den Fahrzeugen üben, die Open Rails beiliegen, und später ohne Umgewöhnung auf die Meterspur wechseln.
Was das Projekt nachbildet, steht auf der Startseite, die Strecken findest du auf der Übersicht unter Strecken. Weitere Beiträge zu Betrieb, Technik und Geschichte sammelt der Bereich Wissen.